Fortæl dig om overfladebehandlingsmetoden for kompressionsfjeder

Vi ved, at de fleste trykfjedre er lavet af metal, så overfladen er let at ruste. Derfor skal vi overveje antirustbehandling på fjederoverfladen. Hvad er overfladebehandlingen af ​​trykfjeder? Hvilken metode vil vi bruge? Følgende beskriver overfladebehandlingsmetoden for trykfjeder:

1. Der er mange måder at beskytte overfladen af ​​trykfjeder på. Generelt opnås metalbeskyttelseslaget ved galvanisering. Det elektropletterede beskyttelseslag kan ikke kun beskytte fjederen mod korrosion, men også forbedre udseendet af kompressionsfjeder. Nogle elektropletterede metaller kan også forbedre kompressionsfjedres arbejdsydelse, såsom at forbedre overfladens hårdhed, øge slidstyrken, forbedre termisk stabilitet, forhindre strålingskorrosion og så videre. Men hvis det kun er for at forhindre korrosion af trykfjeder, skal galvaniseret lag eller cadmiumlag generelt vælges.

2. Tykkelsen af ​​zink- og cadmiumbelægninger bestemmer beskyttelsesevnen. Tykkelsen vælges generelt i henhold til arbejdsmiljøet under brug, og hårdheden af ​​zinkbelægning anbefales at være 6 ~ 24 μ M; Det foreslås at være mellem 6 og 12 μ Vælg tykkelsen af ​​cadmiumbelægningslaget inden for M. Efter passivering af zinkbelægningen af ​​den generelle trykfjeder kan passivering forbedre belægningens beskyttende ydeevne og øge overfladens udseende. I havet eller højtemperaturatmosfæren, såvel som kompressionsfjederen i kontakt med havvand, har trykfjederen, der bruges i 70 ° C varmt vand, stabil cadmium og stærk korrosionsbestandighed.

3. Cadmiumbelægning er lysere og smukkere end zinkbelægning, med blød tekstur, bedre plasticitet end zink og mindre brintskørhed. Den er mest velegnet til trykfjeder som beskyttelseslag. Imidlertid er cadmium sparsomt og dyrt. Cadmiumsalt er giftigt og har en alvorlig miljøforurening. Derfor er brugen begrænset. Derfor anvendes cadmiumbelægning kun til trykfjedre, der anvendes i luftfart, navigation og elektronisk industri.